Le Péril de Placer des Pistes Cyclables Entre les Voitures Stationnées et les Trottoirs

Le Péril des Pistes Cyclables : Les Chemins Séparés Sont-ils Dangereux pour les Cyclistes et les Piétons ?

La Quête d’une Cyclisme Sécuritaire

Récemment, la mise en place de pistes cyclables séparées, souvent nichées entre les voitures stationnées et les trottoirs, a connu une augmentation dans diverses villes du monde entier. Il en va de même pour Montréal, qui a commencé à mettre en place de telles pistes cyclables à travers la ville. L’un des endroits les plus récents à avoir vu l’implémentation de telles pistes se trouve dans le quartier de Park-Extension, plus précisément sur l’avenue Querbes.

Les partisans affirment que ces voies favorisent la sécurité des cyclistes et encouragent un mode de vie plus actif. La mairesse de l’arrondissement insiste sur le fait que ces nouvelles voies amélioreront la sécurité. Laurence Lavigne Lalonde a soutenu que les études de la ville montraient que ces changements étaient nécessaires et qu’elle ne voudrait pas attendre qu’un enfant soit blessé avant d’agir. Bien que les résidents aient demandé l’accès à ces études, il s’est avéré qu’aucune étude de ce type n’avait été réalisée. Cependant, une étude menée par le programme de planification communautaire et régionale de Denver, Colorado, soulève d’importantes préoccupations quant à la sécurité de ces pistes cyclables séparées.

Ce que les Études Ont Révélé

L’étude menée sur la relation entre les pistes cyclables séparées et les accidents de vélo à Denver, Colorado, a livré des résultats frappants. La recherche a utilisé une méthode d’analyse de régression de taux, combinant les données d’accidents avec les infrastructures cyclables actuelles de la ville. Les conclusions étaient statistiquement significatives et ont révélé une tendance alarmante : les pistes cyclables séparées étaient associées à plus d’accidents de vélo que les routes partagées. Ces résultats sont reflétés dans une étude de l’IIHS qui a révélé que les voies cyclables protégées au niveau de la rue comme celle de l’avenue Querbes présentent un risque élevé de blessures pour les cyclistes.

La Séparation ne Signifie pas la Sécurité

Contrairement à l’opinion courante, les données de l’étude ont remis en question l’idée que la séparation des cyclistes de la circulation automobile rendait le vélo plus sûr. En fait, elle a suggéré que cette séparation pourrait augmenter le risque d’accidents pour les cyclistes. Parmi tous les types de pistes cyclables examinées, la piste cyclable séparée semblait être la plus risquée, avec le plus grand nombre d’accidents de vélo. Ces données ont été corroborées par des professionnels chevronnés du transport.

L’Urgence d’une Réévaluation

Ces conclusions remettent en question la sagesse de la mise en place de pistes cyclables séparées en tant que solution universelle à la sécurité des cyclistes. Bien que ces voies puissent donner aux cyclistes un sentiment de sécurité, les données réelles sur les accidents suggèrent le contraire. Il est crucial que les urbanistes et les décideurs reconsidèrent leur approche de la conception des voies cyclables et accordent la priorité à la sécurité des cyclistes. Laurence Lavigne Lalonde, la mairesse de l’arrondissement, devrait reconsidérer sa position sur cette question.

Orientations pour des Recherches Futures

L’étude a également souligné la nécessité de recherches supplémentaires. Les futures études devraient viser à créer et à comparer des taux d’accidents plus précis, en intégrant les données sur le nombre de vélos et de véhicules. De plus, l’évaluation des taux d’accidents avant et après l’installation de pistes cyclables séparées dans des rues spécifiques est essentielle pour comprendre pleinement leur impact sur la sécurité. L’absence de données précises avant et après la mise en œuvre de ces changements est inacceptable.

Les Responsables de la Ville Doivent Prendre du Recul

La mise en place de pistes cyclables séparées, dans le but d’améliorer la sécurité des cyclistes, a suscité de graves inquiétudes à la lumière des conclusions de l’étude menée à Denver, Colorado. Bien que l’idée de séparer physiquement les cyclistes de la circulation automobile puisse sembler séduisante, il est essentiel de fonder de telles décisions sur des données empiriques et une analyse approfondie. Les résultats de l’étude suggèrent que les pistes cyclables séparées pourraient ne pas être la panacée en matière de sécurité des cyclistes, incitant les urbanistes et les législateurs à réévaluer leurs stratégies et à accorder la priorité à la protection des cyclistes sur la route.

Actions Négligentes de la Mairesse

On ne peut ignorer la négligence flagrante dont fait preuve la mairesse en imposant ces changements malgré les appels sincères des citoyens. Les citoyens, animés par un désir authentique de garantir la sécurité de leurs enfants, de leurs aînés, des cyclistes, des membres handicapés de la communauté, ainsi que de préserver les places de stationnement pour les résidents de l’arrondissement, ont exprimé à maintes reprises leurs préoccupations.

Il est navrant de constater le mépris de la mairesse pour la sécurité et le bien-être de ses concitoyens, d’autant plus que les preuves empiriques remettent en question l’efficacité des pistes cyclables séparées. Ignorer les appels de la communauté, qui est la plus touchée par ces changements, soulève d’importantes questions quant à l’engagement du maire envers leur bien-être et à l’exécution responsable de ses fonctions. Il est essentiel que les responsables publics écoutent les préoccupations de leurs concitoyens et donnent la priorité à leur sécurité avant tout lors de la mise en œuvre de changements dans l’infrastructure urbaine.

Source: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/09/08/bike-lanes-dont-make-cycling-safe/amp/